“拉皮Polo”销量超三万碾压本尊!

 来源:三牛彩票-三牛彩票官网-三牛彩票app-三牛彩票下载 | 作者:三牛彩票-三牛彩票官网-三牛彩票app-三牛彩票下载 |   2020-04-28 22:47:38

  上汽大众昨天发布的销量速报,喜提“合资SUV销量王”销量王称号,并不令人意外。途观L、途岳、途昂……随便拎出来一个都不是省油的灯。

  相比这些老大哥,今年4月份上市的T-Cross途铠(以下称“途铠”),9月售出7203辆,上市不到5个月累计销量超3万,成绩似乎没有那么亮眼。

  但换个角度看,不知道大家有没有注意,这台被大家说成“换壳Polo”的小型SUV,成绩其实早就悄悄的超过了Polo本尊。

  能在“换壳车”的diss中干翻老牌选手Polo,这是不是意味着,“人生第一台车”清单中,途铠已然占据了一个席位呢?

  可以看出,小型SUV市场是一年不如一年,证明越来越多的消费者在浪潮过后,明白了自己根本不需要一台小型SUV。所以我们今天的议题是,途铠为什么能逆势而上?还有,我们需要一台途铠吗?

  要研究途铠的优势和缺点并不难,因为它跟当代的年轻人一样,特色鲜明,一目了然。先说说优势:

  这台车让我想起来小时候,汽车还是普通家庭遥不可及的梦,不知道有多少人对当时的“都市高尔夫”有印象,我看到途铠的时候,第一个想起来的就是它。虽然那台挂着大众标的都市高尔夫是当时西雅特的换标车,但不得不承认,尾部的贯穿式灯组给我留下了深刻的印象,直到我看到现在的途铠,依然觉得他们有几分相像之处。

  途铠上采用了被称为“Color Matching”的设计手法,所以我们看到中控饰板采用了和车身相同的配色。观感还不错,尤其彩色的部分,很讨喜,只不过这种配置也不是全系都有。

  大空间长轴距在国内必定是人见人爱,就算小型SUV也一样。大众真的太懂中国,途铠引入国内后,轴距活生生加长了88mm,由此带来的结果是:你不坐进车里,你很难相信这么小的一辆车居然有那么大的后排纵向空间,身高170cm的人可以在后排轻松跷二郎腿。

  途铠分别搭载1.4T和1.5L两款发动机,1.4TSI(EA211)发动机和DQ200七速干式双离合变速的组合大家已经非常熟悉了,无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象。可惜1.5L自然吸气发动机动力弱了点,但日常城市代步也没问题。

  前面说到轴距加长,有得必有失,车身本来就不长,还把轴距做这么长,那压榨的只能是后备厢空间。途铠的后备厢空间只有385L,好在后排座椅是可完全放倒的,放下后形成较为规整的空间,后备厢容积可以因此扩大至1281L。

  所以对于途铠,我个人建议是单身或者二人世界的小家庭选择这台车,毕竟拉货和拉人,你只能选一个。

  随手一碰就是硬塑料,低配是织布座椅、最高配是仿皮,反正怎么实惠怎么来。也不光是途铠,眼下除了探歌,新宝来、新朗逸也都是这个套路,在美观上多下功夫,在材质上回血。

  颜控们对内饰满意度一般比较高,但对生活品质要求高的精致boy或者girl们,可能就要绕道而行了。

  对于大众车来说,其实最值得吐槽的是配置。“居然”、“竟然”等表示不可思议的词用在配置上完全没有违和感。举个例子:接近13万起步的车,“居然”全系都配的机械手刹、胎压监测只能报警没有显示、没有座椅电动调节、加热、通风。想要个倒车影像、无钥匙进入和启动“竟然”要去到16万的顶配才有。对比16万的国产车,别人的配置就显得太不可思议了,甚至连自动驾驶都带了。

  综合车主反馈来看,途铠底盘并没有过分追求软、舒适,整体很紧绷,路感也比较丰富。小起伏时底盘很干脆,但遇到较大颠簸时,这车的底盘就有些“露马脚”了,如快速压到减速带,或一些较深的井盖,悬架的反应比较生硬,并且响声也有点恼人。

  一溜看下来会发现,途铠的优势并不是科技感、运动、激进等常见的“年轻化”手段,反而是稳定可靠、

  可以看出,哪怕是主打年轻消费市场的小型SUV,大多数年轻人也倾向于更稳定可靠的品牌和车型。

  单看车型和配置确实如此,但一方面,很多人比起配置都更看重大众品牌带来的安全感;另一方面,据网友反馈,途铠现在有着1-2万元不等的优惠。